Շարժական մոդուլային ճամբարներ. Բազմափուլ նախագծերի համար վերադարձի ցուցանիշ

Շատ պայմանագրային կազմակերպություններ գնում են աշխատողների ճամբար, օգտագործում են մեկ անգամ և քանդում: Բազմափուլ կամ հաջորդական նախագծերի ծրագրում այդ սովորույթը անտեսելի կերպով ոչնչացնում է միլիոնավոր դրամական միջոցներ: Մեկը շարժական մոդուլային ճամբար փոխում է մոդելը. նույն ննջարանները, գրասենյակները, խոհանոցները և լվացարանները մշակված են այնպես, որ կարող են քանդվել, տեղափոխվել և վերակառուցվել հաջորդ տեղամասում՝ վերածելով ժամանակավոր տեղամասային տեղավորումը կորուստից վերաօգտագործվող հաշվեկշռային ակտիվի, որը սովորաբար երեք նախագծի ընթացքում ընդհանուր տեղավորման ծախսերը նվազեցնում է 35–50%-ով:

Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչն է դարձնում ճամբարը իսկապես շարժական, որը հարթ փաթեթավորված ապաստանային միավորներ և կոնտեյներային մոդուլները կատարում են աշխատանքը, ինչպես է իրականանում տեղափոխությունը՝ շաբաթ առ շաբաթ, և ինչպես է ներկայանում ներդրումների վերադարձը իրական թվերով՝ հիմնված CDPH-ի փորձի վրա, որն ավելի քան 100 երկրներում է մատակարարել աշխատավորների բնակելի պայմաններ:

1. Ինչու ճամբարների տնտեսագիտությունը որոշում է նախագծերի մրցույթների արդյունքները

Հանքարդյունաբերության, էներգետիկայի և ենթակառուցվածքների աշխատանքների մրցույթներում ճամբարների ծախսերը հազվադեպ են մեկական պատճառ դառնում մրցույթի կորցրած լինելու համար, սակայն հաճախ նվազեցնում են այն: Դա կառուցվածքային պատճառն է. ճամբարները դիտվում են որպես յուրաքանչյուր նախագծի համար առանձին ծախս, որոնք յուրաքանչյուր անգամ վերսկսվում են զրոյից, մինչդեռ իրական ծախսերը հաշվարկվում են ամբողջ ծրագրի ընթացքում:

Շատ նախագծեր իրականացնող պայմանագրային կազմակերպությունների դեպքում արժեքի շեղումը մեկ ճամբարի գնից դեպի ճամբարների բազմաթիվ միավորների կյանքի ցիկլի տնտեսագիտությունն է տեղափոխվում: Սա այն փոխանակումն է, որը լավ մշակված վերատեղադրելի ճամբարը կատարում է՝ և այդ պատճառով հաջորդական հանքարդյունաբերական, նավթի և գազի, ինչպես նաև ենթակառուցվածքների ծրագրեր իրականացնող պայմանագրային կազմակերպությունները աշխատավորների բնակելի պայմանները այլևս չեն դիտարկում որպես օգտագործվող նյութ, այլ որպես սարքավորում:

2. Ինչն է դարձնում ճամբարը իսկապես տեղափոխելի Նախագործարկված մոդուլային հարմարավետ կայանի վերատեղադրումը նոր նախագծի վայրում՝ մեկ կռունկ, մեկ փոքր աշխատակազմ:

Ոչ բոլոր նախագործարկված շենքերն են դիմանում երկրորդ տեղադրմանը: Տեղափոխելիությունը նախագծվում է առաջին էսքիզից սկսած և հիմնված է հինգ սկզբունքի վրա.

• Ամբողջ երկայնքով անցնող պտուտակային միացումներ, ոչ թե վայրում կատարվող եռակցումներ: Յուրաքանչյուր կառուցվածքային միացում պտուտակային միացում է, որը նախատեսված է բազմակի հավաքածուի և քանդման համար՝ համաձայն մետաղական կառուցվածքների կատարման դասի պահանջների: Եռակցված շրջանակները ճաքում են ծածկույթներում և կորցնում են ուժը յուրաքանչյուր կտրման և կրկին եռակցման ժամանակ, իսկ պտուտակային շրջանակները՝ ոչ:
• Վերաբարձվող և միմյանց վրա դասավորելի մոդուլներ: Միավորները ունեն ամրացված անկյունային լցվածքներ և շրջանակի կետեր, որոնք հաշվարկված են բազմակի կռունկով բարձրացման և ճանապարհային տեղափոխման համար, այդպես որ մշակումը սովորական տրանսպորտային տրամադրում է, այլ ոչ թե բարդ վիրահատական միջամտություն:
• Հատվածային ծավալի համար հարթ փաթեթավորված սալիկների կառուցվածք: Հարմարավետ կայանի պատերը, տանիքները և հատակները ուղարկվում են որպես միմյանց մեջ տեղավորված հարթ փաթեթավորված կապեր՝ 40 մ երկարությամբ արկղը տեղավորում է ամբողջ քնելու բլոկի շրջանակը, ինչը կտրուկ նվազեցնում է յուրաքանչյուր մեկ մեկնարկի համար փոխադրման ծախսերը:
• Ստանդարտացված օգտագործական համակարգեր: Էլեկտրական, ջրի և ջրհեռացման միացման կետերը նույն միացման դիրքերն են օգտագործում բոլոր մեքենաներում, այսպես որ վերատեղադրումը ներառում է միայն միացումը, այլ ոչ թե վերանախագծումը:
• Վերաներկվող երկաթբետոնե շրջանակ: Կառուցվածքը գործարանում մաքրվում է և պատված է ծրագրի ամենածանր միջավայրին համապատասխան համակարգով՝ մինչև C5-M կարգավորում ափամերձ և ծովային նախագծերի համար, և կարող է վերաներկվել տեղափոխությունների միջև, այլ ոչ թե փոխարինվել:

Այս սկզբունքներով կառուցված ճամբարը նախագծված է 3–5 ամբողջական վերատեղադրման ցիկլերի համար 15–20 տարվա ծառայության ժամանակահատվածում . Այս սկզբունքներով չկառուցված ճամբարը միանգամյա է, անկախ նրանից, թե ինչ է նշված բրոշյուրում:

3. Վերատեղադրելի արտադրանքների շարքը Հարթ փաթեթավորված ապաստանային միավորների փաթեթներ, որոնք լցված են կոնտեյներային փոխադրման համար՝ ճամբարի տեղափոխման բարձր ծավալի և ցածր փոխադրման ծախսերի եղանակ:

Ամբողջական ճամբարը լրացուցիչ միավորների համալիր է: CDPH-ն առաքում է ամբողջ շարքը մեկ ճարտարագիտական հարթակից, որոնք բոլորն էլ վերատեղադրելի են:

• Հարթ փաթեթավորված ապաստանային միավորներ  — աշխատանքային ձին է աշխատավորների տեղավորման տներ և մոդուլային ծննդասրբելու սենյակի համար բլոկներ՝ ներդրված սալիկները նվազեցնում են փոխադրման ծավալը, իսկ չորս մարդու թիմը մի քանի օրում կառուցում է մեկ սպառողային բլոկ
• Կոնտեյներային տաղավարներ և տեղավորման կոնտեյներներ  — ISO-անկյուն տաղավարի կոնտեյներային տուն միավորներ արագ բարձրացնելու և տեղափոխելու համար, որոնք հասանելի են որպես տեղավորման կոնտեյներներ վաճառքի առանձին կամ ամբողջ ճամբարային ծավալներով
• Ծավալային խոնավ մոդուլներ  — գործարանում տեղադրված խոհանոցներ, սննդային սրահներ, լվացարաններ և լվացարանային բլոկներ, որտեղ ջրատարափոխադրման համակարգը նախօրոք տեղադրված, փորձարկված և շահագործման հանձնված է մինչև առաքումը
• Փոխադրելի գրասենյակային տեղավորում  — վայրի գրասենյակներ, հանդիպման սենյակներ, բժշկական կետեր և վերահսկման սենյակներ որպես վերատեղադրելի մեկական միավորներ կամ միացված բազմամիավոր համալիրներ
• Վերականգնման և բարեկեցության շենքեր  — ֆիտնես-կենտրոններ, սննդային սրահներ, խանութներ և գործո activity սենյակներ որոնք ապահովում են հեռավոր աշխատավայրում աշխատողների կայունությունն ու պահպանումը
• Ստալյան պահեստներ և չոր պահեստավորման շենքեր  — պարզ բաց սանդղակային պահեստներ, որոնք տեղափոխվում են նույն տրամաբանությամբ, ինչպես շուրջը գտնվող ճամբարը Վերատեղադրելի մոդուլային միավորի ննջարանի ներսը՝ ջերմամեկուսացված, օդի կլիմայավորմամբ սարքավորված և հեռավոր աշխատավայրում աշխատողների տեղավորման համար մեբլավորված

Ամբողջ ճամբարի մատակարարումը մեկ մատակարարից ունի գործնական առավելություն՝ գնից բացի. ինտերֆեյսները նախագծվում են, այլ ոչ թե բանակցվում: Ննջարանները, խոհանոցները, գրասենյակները և պահեստամբարները միասնական կապման տրամաբանություն են օգտագործում, միասնական օգտագործման մատակարարման մարտկոցավորում և մանրամասների ստանդարտներ, իսկ յուրաքանչյուր նախագծի փուլի համար առաքվում են մեկ համակարգված առաքման պլանով:

4. Տեղափոխման աշխատակարգ և ժամանակացույց Նույն ճամբարը՝ վերակառուցված իր երկրորդ նախագծի տեղամասում՝ Աֆրիկայում գտնվող ոսկու հանքում:

Տեղափոխումը պլանավորված տրանսպորտային գործողություն է, ոչ թե վերականգնման աշխատանք: 300 մարդուց բաղկացած ճամբարի համար սովորական ծրագիրը հետևյալն է.

Ընդհանուր՝ մոտավորապես 5–9 շաբաթ՝ վերջնական հաշվարկից մինչև վերաբնակեցում նոր ձեռքբերման համեմատ որոշիչ առավելությունն այն է, որ գործարանային հերթի անհրաժեշտություն չկա. ճամբարն արդեն գոյություն ունի և անմիջապես անցնում է տրանսպորտային տրամադրման փուլին: Եվ քանի որ միավորները ստանդարտացված են, նույն տեղադրման աշխատակազմերն ու բարձրացման պլանները կրկնվում են յուրաքանչյուր տեղադրման ժամանակ՝ ապահովելով կանխատեսելի որակ:

5. Ռենտաբելության վերաբերյալ դեպքը. Մեկ ճամբար՝ երեք նախագծեր

Ավելի հեշտ է տեսնել տեղափոխման տնտեսագիտությունը՝ օգտագործելով մշակված մոդել: Ստորև բերված համեմատությունը օգտագործում է պատկերավոր 300-անձնանոց ճամբար, որը տեղակայվել է երեք հաջորդական նախագծերում յոթ տարի շարունակ՝ ծախսերը ինդեքսավորված են մեկ նոր, մեկանգամյա օգտագործման ճամբարի համար = 100 յուրաքանչյուր նախագծի համար: Իրական թվերը տարբերվում են ըստ մասշտաբի և տարածաշրջանի՝ CDPH-ի դիզայնի թիմը յուրաքանչյուր հաճախորդի ծրագիրը մոդելավորում է առանձին, սակայն արդյունքի կառուցվածքը կայուն է.

Երեք երկրորդային ազդեցություններ ավելի ուժեղացնում են այս փաստարկը։ Պլանավորել ՝ յուրաքանչյուր նոր փուլում գործարանային հերթից ազատվելը պաշտպանում է շարժային ժամանակացույցը, իսկ մրցույթի պայմաններով ապացուցված, անմիջապես հասանելի ճամբարային ֆլոտը մրցակցային առավելություն է ստեղծում։ Կոնսիստենցիա ՝ նույնական միավորները նշանակում են նույնական սպասարկում, պահեստամասեր և տեղադրման մեթոդներ ամբողջ ծրագրի ընթացքում։ Բյուջետավորում : Հյուրանոցային ծախսերը եռակի, անկանոն և անհաստատ ձեռքբերումներից վերափոխվում են մեկ ամորտիզացված գույքի՝ կանխատեսելի տեղափոխման ծախսերով, ինչը ֆինանսական թիմերն ու հաշվապահական ստուգողները միշտ էլ ավելի շատ են նախընտրում։

6. Մնացորդային արժեքը պաշտպանող նախագծային որոշումներ

Տեղափոխելի ճամբարը գույք է միայն այն դեպքում, եթե այն պահպանվում է տեղափոխությունների ընթացքում։ Այն սպեցիֆիկացիայի որոշումները, որոնք պաշտպանում են արժեքը տեղափոխությունների ընթացքում.

• Կոռոզիայի դեմ պաշտպանություն՝ երթուղու ամենադժվար կանգառի համար։ Լակապատման համակարգը ընտրվում է ISO 12944 ստանդարտի համաձայն՝ ամենաագրեսիվ միջավայրի համար, որում կարող է շահագործվել ճամբարի պահեստը՝ C4 կամ C5-M դասակարգում ծովային և արդյունաբերական ազդեցության դեպքում, իսկ երկրորդային երկաթաբետոնը պաշտպանված է տաք ցինկապատմամբ, որպեսզի ճամբարը, որը ծառայել է անապատային նախագծին, ապա ծովային նախագծին, չմաշվի ավելի շուտ, քան պետք է։
• Ցածր ջերմաստիճանի և կլիմայական փաթեթներ՝ անհրաժեշտության դեպքում։ -50°C ցածր ջերմաստիճանի փաթեթներ 100–150 մմ մեկուսացված սալիկներով, անապատային UV-կայուն համակարգեր և բարձր սարահարթերի փաթեթներ ընտրելի են յուրաքանչյուր նախագծի համար և կիրառվում են գործարանում՝ ոչ թե դաշտում հետագա վերանորոգման միջոցով։
• Միացման մաշվածության կառավարում։ Բոլտավորված միացումները և անկյունային ձուլածուները սահմանված են բազմակի ցիկլերի համար և ստուգվում են յուրաքանչյուր ստուգման ժամանակ. օգտագործման համար նախատեսված ամրացման միջոցները փոխարինվում են, իսկ կառուցվածքային մասերը՝ ոչ։
• Փաստաթղթերը՝ որպես ապրանքի մաս։ Յուրաքանչյուր միավոր իր հետ ունի տեղադրման գծագրերը, բեռնման գնահատականները, օգտագործման աղյուսակները և պաշտպանիչ ծածկույթների մասին գրառումները. այս փաստաթղթերի հավաքածուն երրորդ տեղադրումը դարձնում է առաջինի նման արագ, ինչպես նաև աջակցում է վերավաճառման ժամանակ մնացորդային արժեքի պահպանմանը։
• Ստանդարտացված պահեստամասեր ամբողջ ֆլոտում։ Մեկ պանելի պրոֆիլ, մեկ լուսամուտի տեսակ և մեկ դռան ֆուրնիտուրի հավաքածու ամբողջ ֆլոտում կեսի չափով նվազեցնում է վերանորոգման պահեստամասերի այն քանակը, որը պետք է պահի պայմանավորված կազմակերպությունը։

Հիմնարար սկզբունքը՝ նախագծել ամբողջ ֆլոտի ամբողջ կյանքի համար, ոչ թե միայն առաջին նախագծի համար։ Դա է այն, ինչ տարբերակում է «»-ը վերատեղադրելի ճամբարը ստույգ տեղափոխվող կառույցը ստույգ տեղափոխվող տեսք ունեցող ստույգ էժան կայանատեղից։

7. Ապացուցված 100-ից ավելի երկրներում

Տեղափոխման տնտեսական ցուցանիշները ապացուցված են գործնականում, ոչ թե էլեկտրոնային աղյուսակներում։ Ավելի քան 100 երկրներում և 5000-ից ավելի իրականացված նախագծերում cDPH-ի աշխատողների տեղավորման ճամբարները և պողպատե շենքերը գործում են հանքարդյունաբերական, էներգետիկական և ենթակառուցվածքային օբյեկտներում ամբողջ աշխարհում՝ Պակիստանում ածուխի վրա աշխատող ջերմային էլեկտրակայաններից մինչև Մերձավոր Արևելքում նավթի և գազի դաշտերը, Աֆրիկայում և Կենտրոնական Ասիայում հանքարդյունաբերական ճամբարները և Հնդկական օվկիանոսի կղզիների առափնյա հանգստավայրերը, որտեղ յուրաքանչյուր կառույց հասնում է բարժերով, իսկ որևէ բան չի կառուցվում սովորական եղանակով։

Քանի որ նույն ինժեներական հարթակը ընդգրկում է ամբողջ կլիմայական սպեկտրը՝ -50°C սառնահարում անապատային տաքություն, բարձրավանդակային շրջաններ և C4/C5-M ափամերձ կոռոզիա՝ մեկ մատակարար կարող է ստանդարտացնել մեկ տեղափոխելի ճամբարների շարք և տեղակայել այն Սահարայի արևային կայանից մինչև ափամերձ LNG վերջակետային կայան՝ առանց կայանների միջև արտադրանքի վերաինժեներավորման։

8. Ինչու՞ են մատակարարները ընտրում CDPH-ն

• 3 մեծ ինտելեկտուալ արտադրական գործարաններ  — հզորության ավելցուկ, որը պաշտպանում է ձեր ժամանակացույցը, ինչպես նաև սերիայից սերիա կատարվող եռակցման և պատվաստման համատեղելիություն, որը դաշտային արտադրությունը չի կարող ապահովել
• 100-ից ավելի մասնագիտացված դիզայներ  — լիարժեք կառուցվածքային և MEP ինժեներական ծառայություններ, ինչպես նաև ճամբարի գլխավոր պլանավորում այդ թվում՝ տեղափոխման հերթականությունը և օգտագործվող կապի ստանդարտացումը, որոնք անհրաժեշտ են ճամբարների շարքի ռազմավարության համար
• 100-ից ավելի երկրներ, 5000-ից ավելի իրականացված նախագծեր  — վեց մայրցամաքներում՝ հանքարդյունաբերության, նավթի և գազի, էներգետիկայի և ենթակառուցվածքների օբյեկտների վերաբերյալ հղումներ
• Էքստրեմալ միջավայրերի համար նախատեսված ճարտարագիտություն՝ ստանդարտ լուծում  — -50°C սառը փաթեթներ, անապատային փաթեթներ, բարձրավանդակային փաթեթներ և C4/C5-M ծովային կոռոզիայի փաթեթներ՝ ըստ նախագծի և տեղադրման ընտրվող
• Ամբողջական տեղամասի ենթակառուցվածք մեկ մատակարարից  — հարթ փաթեթավորված բնակելի միավորներ, կոնտեյներային տաղավարներ, գրասենյակներ, խոհանոցներ և երկաթբետոնե պահեստային շենքեր մեկ համակարգված առաքման պլանով, որոնք նախագծված են միասին տեղափոխվելու համար

Հաճախակի տրվող հարցեր

Ի՞նչ է տեղափոխելի ճամբարը
Տեղափոխելի ճամբարը աշխատավորների բնակելի ճամբար է, որը կառուցված է մոդուլային, միացված մասերից՝ հարթ փաթեթավորված սալիկավոր միավորներից, կոնտեյներային տաղավարներից և ծավալային մոդուլներից։ Այն նախագծված է այնպես, որ նախագծի ավարտին չքանա ու վերացվի, այլ ապամոնտաժվի, տեղափոխվի և վերակառուցվի նոր տեղամասում։ Գործարանում վերջնական մշակված միավորները՝ համապատասխան միացման տարրերով, պահպանում են ճամբարի մեծագույն մասը բազմակի տեղափոխությունների ընթացքում

Քանի՞ անգամ կարելի է տեղափոխել մոդուլային ճամբարը
Ճշգրիտ նախագծված տեղափոխելի մոդուլային ճամբարը սովորաբար նախատեսված է 15–20 տարվա ծառայության ժամանակահատվածում 3–5 ամբողջական տեղափոխումների համար: Սահմանափակող գործոններն են ծածկույթի վիճակը, միացումների մաշվածությունը և պանելների եզրերի ամբողջականությունը՝ այդ պատճառով ճամբարային միավորները օգտագործում են ամբողջ հատվածքով ամրացված շրջանակներ, բարձրացման համար ուժեղացված անկյունային ձուլածո մասեր և վերաներկելի երկաթբետոնե պատյաններ, իսկ յուրաքանչյուր տեղափոխումից առաջ կատարվում է վիճակի հետազոտություն:

Որքան ժամանակ է անհրաժեշտ աշխատավորների ճամբարը տեղափոխելու համար:
300 մարդու ճամբարի համար՝ 1 շաբաթ՝ հետազոտության և քանդման պլանի համար, 1–2 շաբաթ՝ քանդելու և փաթեթավորելու համար, 1–3 շաբաթ՝ տեղափոխման համար և 2–3 շաբաթ՝ հիմքերի կառուցման և վերակառուցման համար՝ ընդհանուր առմամբ մոտավորապես 5–9 շաբաթ: Գործարանային հերթ չկա, քանի որ ճամբարը արդեն գոյություն ունի և անմիջապես մտնում է տրանսպորտային տրամադրման մեջ:

Տեղափոխելի ճամբարը ավելի էժան է, քան յուրաքանչյուր անգամ նորից կառուցելը:
Երեք կամ ավելի շատ նախագծերում՝ ընդհանուր սեփականացման ծախսերի 35–50 % իջեցում: Տեղափոխելի ճամբարի գնման ավելցուկը մոտավորապես 25–30 % է մեկանգամյա օգտագործման ճամբարի համեմատ, որը վերադարձվում է երկրորդ տեղակայումից սկսած, և ճամբարը ծրագրի ավարտին պահպանում է մնացորդային արժեք:

Ո՞ր շենքերն են կարող լինել տեղափոխելի ճամբարում:
Ամբողջ ճամբարի մասշտաբը՝ աշխատողների տաղավարներ, տեղամասի գրասենյակներ, խոհանոցներ և սննդարաններ, լվացարաններ և լվացարանային շենքեր, բժշկական կետեր, զբոսաշրջային շենքեր, չոր պահեստներ և երկաթաբետոնե պահեստներ: Հարթ փաթեթավորված սալիկավոր միավորները ամենատնտեսական եղանակով լուծում են բարձր ծավալային տաղավարների պահանջը, իսկ կոնտեյներային և ծավալային մոդուլները՝ խոնավ սենյակներ, խոհանոցներ և գրասենյակներ գործարանում տեղադրված ՄԷՊ (մեխանիկական, էլեկտրական, պլանավորված) համակարգերով:

Ծրագրեք ձեր ծրագրի համար տեղափոխելի ճամբարի ֆլոտ

Եթե դուք վարում եք բազմափուլ հանքարդյունաբերական նախագիծ, էներգետիկ ծրագիր կամ շարքային շինարարական նախագծերի համալիր, ուղարկեք CDPH-ին ձեր աշխատակազմի թվաքանակը, նախագծերի հերթականությունը և նպատակային տեղակայման ամսաթվերը: Մեր դիզայնի թիմը մեկ շաբաթվա ընթացքում ձեզ կառաջարկի ճամբարային ֆլոտի ծրագիր՝ միավորների խառնուրդը, հարթ փաթեթավորված մոդուլների և կոնտեյներների բաժանումը, տեղափոխման աշխատանքային հոսքը և ծրագրին հատուկ ROI մոդելը: Այսօր խոսեք տեղափոխելի ճամբարների մասնագետի հետ և դադարեք նույն ճամբարի համար երկու անգամ վճարելուց: